En un contexto de fuerte expansión de la actividad minera y de crecientes demandas sobre la infraestructura vial, el gobernador de Jujuy, Carlos Sadir, aseguró que existen conversaciones con empresas mineras para que realicen aportes destinados al mantenimiento de las rutas nacionales que atraviesan la provincia y son utilizadas de manera intensiva por el sector productivo.
El mandatario señaló que el deterioro de los corredores viales tiene impacto directo en la economía provincial, al afectar la logística minera, el turismo y la circulación de productores. “El problema es que la gente quiere transitar por una buena ruta y no tiene por qué saber si es provincial o nacional”, expresó, al tiempo que subrayó: “Para el vecino no importa de quién sea la ruta, lo que quiere es circular con seguridad”.
Sadir remarcó que el Gobierno de Jujuy viene reclamando de forma permanente ante Nación por el estado de rutas estratégicas como las nacionales 52, 34 y 40, claves para la integración regional y el desarrollo económico. “La 52 es clave porque conecta con Chile, es parte del corredor bioceánico, fundamental para el turismo, los productores y la actividad minera. Ya vimos lo que pasó cuando se cortó por la caída de un puente, fue un drama para todos”, recordó.
En ese marco, el gobernador explicó que una de las alternativas en análisis es que las empresas mineras contribuyan económicamente al mantenimiento de las rutas que utilizan a diario, una propuesta que ya fue abordada con el sector privado. “Eso ya lo hablamos con las mineras y están de acuerdo en hacer aportes. El problema es la jurisdicción: son rutas nacionales, entonces tiene que haber un acuerdo entre Nación, la Provincia y las empresas”, aclaró.
El mandatario indicó que este tipo de esquemas de cooperación público-privada requieren voluntad política y acuerdos administrativos complejos. “Nosotros estamos totalmente de acuerdo, las mineras también, pero necesitamos que Nación acompañe. A veces las rutas nacionales quedan muy lejos de la mirada de los funcionarios nacionales”, cuestionó.
Como antecedente, Sadir mencionó la experiencia de la Ruta Nacional 34, donde fue necesario un convenio para que Nación transfiriera temporalmente la jurisdicción a la Provincia y así poder licitar y ejecutar las obras. “Una vez terminada, se devuelve la jurisdicción a Nación. Parece sencillo, pero lleva gestiones largas”, explicó. En la misma línea, señaló que solicitó la transferencia de un tramo de la Ruta Nacional 66, entre el aeropuerto y el cruce con las rutas 30 y 4, debido al fuerte deterioro y la alta siniestralidad vial.
Finalmente, el gobernador remarcó que las empresas mineras “son las primeras beneficiadas por el buen estado de las rutas” y reiteró la predisposición del sector a colaborar, tal como ocurre en otras iniciativas territoriales. “Lo que falta es avanzar en un convenio claro con Nación para poder hacerlo realidad”, concluyó.
Tu opinión enriquece este artículo: